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上海到天津物流公司极大地提高效率和降低成本
发布时间:2017-8-29   来源:http://www.lhtj56.com/    点击数:
  • 上海到天津物流公司业内人士表示,当前物流产业正面临从互联网向物联网转型的新拐点,工业4.0已自然而然地融入物流仓储自动化领域。近几年,物流仓储自动化、智慧仓库等现代化科技的出现,将原本独立运作的自动化模块通过信息技术紧密联系起来,从而带来了物流业整体质的飞跃。
    显然,物流产业正处于新技术、新业态、新模式的转型升级之际,而技术新红利也正在重塑中国物流价值链和物流产业新格局。
    不过,刘大成认为,“无人物流”能否提升效率和降低成本,还需取决于应用场景和具体作业。“从物流效率上看,物流无人化在重复作业、承重作业、非精确搬运作业和高速识别作业上比人工更具有优势。但无人化不是万能的,特别是在处理复杂作业、柔性可变作业等方面,机器还不能替代人工。因此,企业不能为无人化而无人化。”
    在他看来,“如果将人力与机器进行协作作业,即人做人擅长的,而机器做机器所擅长的,将有可能极大地提高效率和降低成本。”
    全面普及为时尚早
    上海到天津物流公司尽管无人化物流已进入我们的视野,但专家认为,全面普及还为时过早。
    刘大成说,在物流领域,不少“单元节点”的无人化才刚刚起步,在作业效率、作业质量和投入成本上还不能与人工相比;同时,人机融合时会更加突出人的创新、柔性和适应能力。因此,完全“无人化”还有待时日。
    “当然,某个点的突破可能会带动整个系统的提升和发展,那么无人化物流的普及也可能在某个临界时间迅速达到。”刘大成说。
    而在贯铄资本CEO、物流专家赵小敏看来,各大企业还无法将无人机、无人仓进行大规模商用。现阶段,物流无人化的成本远高于人工成本,且这些都是概念化的东西,离成熟运用和系统集成还有很大差距。
    刘大成认为,目前加快普及无人化物流的难点还在于法律、技术、成本和运营等问题。“物流无人化的目的就是将货物更有效更准确地送达客户。然而,一旦出现法律纠纷,其责任应该由谁承担?遭受黑客入侵后如何问责?客户识别如何更为有效?” http://www.lhtj56.com/
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